Aprilia SR GT 200

99 900 Kč

Cena s DPH

Značka Aprilia
Model SR GT 200
Typ Skútr
Převodovka Automat
Výkon motoru 13.0 Kw
Objem motoru 174 ccm
Palivo Benzín
Barva STREET GREY
Kategorie Na objednání

Garance nejlepší ceny
Každý den srovnáváme ceny s konkurencí, abyste měli jistotu, že naše nabídka je pro Vás nejvýhodnější. Pokud by nám něco uniklo, rádi Vám cenu vyrovnáme.

Technické informace

Informace

Informace

Zažehni své emoce

Aprilia SR GT je navržený tak, abys znovu objevil/a radost z jízdy, ať už po městě, nebo mimo zpevněné cesty. Díky prvkům inspirovaným endurem a řadě inovací, které přinášejí bezpečnější, dynamičtější a vzrušující zážitky, je to skútr, který den co den oživuje tolik oblíbený charakter značky Aprilia, ať už při krátkých cestách do práce nebo při dobrodružstvích v terénu.

Stáhnout prospekt

Moto-in-prodej-motocyklu-aprliia-sr-gt-200-street-grey

APRILIA SR GT 200 STRET GREY

motoin-prodej-motocyklu-aprilia-SR-GT-125-2

Sportovní ráz

Sportovní duch skútr SR GT je zřejmý už na první pohled, s drsnými, originálními liniemi, sportovními detaily, vysoce kvalitními materiály a italským stylem. Široká klasická řídítka jsou čistě motocyklová, zatímco ocelový rám s dvojitou kolébkou a pozoruhodné nastavení odpružení vytvářejí vzdálenost pouhých 175 mm od země, takže je rychlý, hbitý a žádné překážky ho jen tak nezastaví.

Každý den se stává dobrodružstvím

SR GT svým stylem vybízí k akci a zábavě, ale díky 25 litrovému podsedlovému prostoru, do kterého se vejde celá přilba, se skvěle hodí i pro jízdu po městě. V zadní desce štítu nohou je také praktický USB port a pokročilý přístrojový panel LCD. Pokud si zvolíš volitelnou výbavu Aprilia MIA, můžeš svůj telefon připojit přes Bluetooth k ovládacím prvkům na řídítkách.

motoin-prodej-motocyklu-aprilia-SR-GT-125-3

motoin-prodej-motocyklu-aprilia-SR-GT-125-4

Kontrola a přesnost

Kompaktní design se vyznačuje zkrácenými převisy a úzkými, dynamickými liniemi, které zdůrazňují jeho sportovní charakter. Palivová nádrž o objemu 9 litrů je umístěna na středovém tunelu, aby vznikl prostor pro pro nohy s vnější částí, která připomíná ochranu terénního vozu. To vytváří předsunutější a "aktivnější" jízdní pozici, ale také umožňuje umístit nohy dále dopředu, pokud chceš zaujmout uvolněnější styl jízdy.